随着陶瓷电路板材料和工艺的日渐成熟，有一些陶瓷板厂家可以生产高精密的陶瓷PCB，3D陶瓷板以及围坝工艺，包括厚膜工艺。包括汽车大灯等应用领域都亲睐氮化铝陶瓷电路板。

　　改用氮化铝陶瓷电路板做汽车大灯一半将依靠设计外观改进，包括从透镜、外壳的形状等方面。另一半则依靠灯具种类的更替。氙气灯更换为LED大灯，由于氮化陶瓷基板是汽车LED大灯的最核心的材料，故汽车大灯将成为验证氮化铝陶瓷基板的先行者。

汽车大灯是什么原因使用氮化铝陶瓷电路板？

最重要的原因还是氮化铝陶瓷电路板的散热功能。因为LED大灯的亮度高，工作温度非常高，且功率越大，温度越高，再度提高亮度只有通过精细的冷却设计或者散热器件的加大，但是效果并不理想。能够使其达到理想效果的只有氮化铝陶瓷基板。首先氮化铝陶瓷基板的导热率很高，可以达到铝基板的一百倍，其次，氮化铝陶瓷基板还有非常优良的绝缘性，与灯珠更匹配的热膨胀技术等一系列优点。

铝基板，氮化铝陶瓷电路板 、氧化铝陶瓷基板是目前汽车大灯行业主要用的基板用的比较多的。

铝基板：金属基板的一种，导热能力比塑料基板高一些，用在汽车大灯的话，需要比较好的散热设计进行匹配，不然的话，结温依然会很高，结温高了就会导致光衰，时间长了大灯的亮度就会急剧衰减。并且散热设计中的风扇散热器等成本会高很多，相对于陶瓷基板来讲还需要多一道绝缘工艺。

氧化铝陶瓷基板：应用最广的陶瓷基板，成本较低，导热率比铝基板高十倍左右，按理说作为大灯基板是够用的，现在汽车大灯LED功率从20多瓦特到60多瓦特的都有，人们对车灯最直观的概念就是够不够亮，车企自然会想办法提升亮度，亮度提升了，功率也就上去了，氧化铝基板也就不够用了。

氮化铝陶瓷电路板：算是目前汽车LED大灯应用最多的基板，相比氧化铝陶瓷基板而言，导热系数高出10倍，比铝基板差不多高100倍，用于大功率的大灯是再好不过的选择了，而且氮化铝基板的硬度会比氧化铝高很多，同时解决了陶瓷基板易碎的问题。因为现在很多车企换了LED灯之后，产线很多环节并没有换，用氮化铝陶瓷基板的话，能够完美适应之前的产线，为企业节约了大量的开支。

      其实在汽车领域使用陶瓷基板的，除了汽车大灯，还有传感器和控制器等，陶瓷电路板因为易碎，温度不好把控，最终觉得胜出的陶瓷基板生产厂家只有那些工艺技术做的好的企业。金瑞欣特种电路是专业深圳电路板厂家，十年多PCB制造经验，可以加工精密线路，DPC工艺，3D工艺以及围坝工艺。更多陶瓷电路板打样和批量生产的需求可以咨询金瑞欣特种电路技术有限公司。